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京哈高铁高寒版复兴号应用不锈钢水管彰显抗冻性能

新闻稿件出自于：承担小编：人气：-发表时间：2021-08-11 14:39【大中小】

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1月7日CR400AF-G型复兴号高寒动车组列车在京哈高铁北京至承德段首次上线试跑。CR400AF-G型复兴号高寒动车组列车设计时速350公里，可适应-40℃的运行环境，该型号列车如此抗冻它有哪些抗冻秘诀呢？主要是它在车体结构、供风制动以及供排水管路等多方面进行了优化改进。其中水管道方面由原来的铜管更换为不易冻损的不锈钢水管，这无疑是高铁系统对不锈钢水管抗冻性能进行了一次盖章认证。

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不锈钢水管为什么能在-40°条件下正常运行？

1、304不锈钢材质的304热水管子抗拉能力构造 ≥ 520MPa，竖向扩宽率≥ 35％，侧向扩宽率 ≥ 25％。是焊管的2倍，是铁管的3～4倍，塑胶片管的8～10倍。球墨铁质管的扩宽率随着技术从2%到二十几都是有的，但也都弱于304不锈钢材质的304热水管子，曲变度也没有到304不锈钢材质的304管的百分之五。

2、不绣钢装饰管水管子有好的突出主题性和耐磨性，超低温环境保持不变脆；套利撞能有比较强的融合水平 (奥氏体不绣钢装饰管出现变形时融合的热量比碳素钢高 2.5 倍 ) ，抗振和抗蠕变稳定性强；不绣钢装饰管管的热传输率低，热膨胀迟滞，耐超低温环境可不可以符合-230度。

综合管理而言304不绣钢管排污管在防冻多方面具备较某些常见质材引给水管优良的行为。304不绣钢管排污管要借助其优良的安全性能早就在东北三省的场所、大学、医院科室等区域应用领域，我想未来发展会领域分配权率会愈来愈越广。

附京哈高铁高寒版复兴号性能介绍：

抗寒耐冻创新举措吖吖和已有的CR400AF型民族复兴号高铁组旅客列车相比较该具体型号普通列车在车体空间结构、供风制动踏板供排软通道通道车里结构类型及设备等相互面展开了优化提升提高效率

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